Jangan Panik Temperatur Naik

Naiknya indikator temperatur saat kondisi jalan macet, tentu bikin panik. Bagaimana tidak? Mesin overheat menyebabkan berbagai komponen mesin --silinder head, piston, dan sebagainya—bakal menjadi rusak. Ujung-ujungnya, bisa menguras isi dompet karena harus turun mesin.

Beruntung buat pemilik Ford Laser Taksi karena mobilnya masih menggunakan indikator temperatur di dasbor yang masih berupa model jarum. Karena sedikit saja terjadi perubahan kondisi suhu, sudah bisa terpantau.

Naiknya temperatur mesin dapat diketahui dari beberapa sebab. Paling gampang dengan mengecek air radiator atau tabung reservoir. Jika berkurang, pasti ada salah satu bagian sistem pendingin yang bocor.

Radiator Berlubang
Kebocoran pada radiator biasanya ada bagian yang berlubang. Bisa dari tutup radiator atas, bawah, maupun kisi-kisinya. Jika kebocorannya besar, bisa diketahui dengan adanya tetesan air di lantai. Namun bila bocornya sebesar lubang jarum, tentu susah diketahui. Akan tetapi biasanya, meninggalkan jejak berupa bercak putih.

Kalau sudah begini, bisa diatasi dengan menambalnya. Atau kalau memang sudah parah, mau tidak mau, harus diganti baru.

Radiator Mampat
Selain bocor, bisa juga lantaran radiator mampat karena sisa kotoran yang menumpuk. Indikasinya, saat tutup radiator dibuka dan mesin dinyalakan air tidak mengalir. Untuk mengatasinya, bawa segera ke tukang servis radiator. Cara ini lebih efektif, ketimbang melakukannya dengan menggunakan radiator flush. Sebagai tindak pencegahan, lakukan pengurasan radiator secara teratur.

Tutup Radiator
Tutup radiator juga perlu diperhatikan karetnya. Jika ada kerusakan karena pecah atau telah tipis, segera ganti baru. Jika dibiarkan akan menyebabkan air keluar dari celah-celah karet. Air sering kurang, bahkan air di tabung cadangan cepat habis.

Baut Pembuangan
Berada paling bawah, baut pembuangan ini bagai anak tiri saja. Padahal baut pembuangan air radiator yang terbuat dari plastik juga rentan menjadi “pendonor” kebocoran. Baut ini dilengkapi karet yang mungkin sudah keras karena kena panas. Segera ganti baru. Kalau mau murah, buat sil dari ban dalam bekas.

Selang dan Pipa By Pass
Penyebab lainnya adalah selang mengalami keretakan karena sudah berumur. Air yang mengalir lama-lama jadi merembes ke luar, bahkan bisa habis. Khusus Ford Laser terdapat beberapa selang. Mulai dari selang atas dan bawah radiator, selang “gagang telepon” dan selang “U”. Segera ganti selang dengan yang baru, jika memang penyebabnya muncul dari salah satu selang tersebut.

Pipa by pass yang terbuat dari besi juga rentan korosi. Amati pula kebocoran pada bagian ini. Pipa by pass bisa diperbaikinya dengan cara dilas.

O-Ring
Rusaknya karet O-ring pada ujung pipa by pass yang masuk ke water pump alias pompa air ini memang sukar dideteksi. Karena berada di dalam water pump. Namun kebocoran dapat diketahui jika ada air yang menetes dari sambungan pipa dan water pump.

Jangan sembarangan membeli O-ring ini. Di pasaran, ukurannya karetnya terlalu kurus. Sementara yang asli rada gemuk.

Fiting Selang
Kebocoran dapat muncul pada fiting selang (water neck) yang terdapat pada radiator maupun mesin (manifold dan silinder head). Akibatnya, sambungan selang tidak sempurna, air pun jadi merembes karena fiting selang keropos. Mengeceknya gampang. Lihat ada atau tidaknya air di sekitar sambungan. Jika terjadi hal seperti ini, fitting harus diperbaiki. Caranya dengan mengelas babet jika di manifold dan silinder head atau las patri jika di radiator maupun di pipa by pass.

Water Pump
Suhu panas mesin mampu membuat getas sil water pump. Sil yang rusak bisa membuka jalan bagi air untuk keluar. Mau tidak mau, harus mengganti dengan water pump yang baru.

Termostat
Termostat merupakan katup yang akan terbuka apabila air pendingin telah mencapai temperatur tertentu. Dalam keadaan tertutup, air tidak dapat mengalir keluar dari mesin sehingga mesin cepat panas.

Apabila mesin sudah panas, maka katup akan terbuka dengan sendirinya, sehingga air dapat mengalir keluar dari mesin dan masuk ke radiator.

Nah jika termostat rusak, maka katup tidak akan terbuka meskipun air pendingin sudah bertemperatur tinggi, sehingga sirkulasi air akan terhenti dan mesin menjadi sangat kegerahan.

Ganti atau copot saja termostatnya. Berdasarkan pengalaman, termostat dicopot tidak memberikan dampak negatif apa-apa.